Основна структура електричних камиона

форму
Састав електричних возила обухвата: електрични погон и системе управљања, механичке системе као што је пренос погонске силе и радне уређаје за обављање унапред одређених задатака. Електрични погон и систем управљања су срж електричних возила и највећа разлика од возила са мотором са унутрашњим сагоревањем. Електрични погон и управљачки систем се састоји од погонског мотора, напајања и уређаја за контролу брзине мотора. Остали уређаји електричних возила су у основи исти као и код мотора са унутрашњим сагоревањем.
Напајање
Обезбедите електричну енергију за погонски мотор електричних возила, који претвара електричну енергију из извора енергије у механичку енергију. Најраспрострањенији извор енергије су оловне батерије, али са развојем технологије електричних возила, оловно-киселинске батерије се постепено замењују другим батеријама због њихове ниске енергије, мале брзине пуњења и кратког века трајања. Главни извори енергије у развоју укључују натријум сумпорне батерије, никл-кадмијум батерије, литијумске батерије, горивне ћелије, итд. Примена ових нових извора енергије отворила је широке изгледе за развој електричних возила.
Погон мотора
Функција погонског мотора је да претвара електричну енергију напајања у механичку енергију и покреће точкове и радне уређаје преко преносног уређаја или директно. Побуђени мотори серије ДЦ се широко користе у електричним возилима, која имају "меке" механичке карактеристике које су веома у складу са возним карактеристикама аутомобила. Међутим, због присуства комутационих варница, ДЦ мотор има малу снагу, ниску ефикасност и велико оптерећење одржавања; Са развојем технологије управљања мотором, он ће постепено бити замењен једносмерним мотором без четкица (БЛДЦМ), комутираним релуктантним мотором (СРМ) и асинхроним мотором на наизменичну струју, као што је универзални ДЦ мотор са аксијалним пољем без кућишта.