Технологија везана за електрични камион

Технички преглед
Електрично возило се односи на возило које покреће уграђени извор напајања и користи електрични мотор за покретање својих точкова, испуњавајући различите захтеве друмског саобраћаја и безбедносних прописа. За покретање користи електричну енергију ускладиштену у батерији. Понекад се за погон аутомобила користи 12 или 24 батерије, а понекад је потребно и више.
Нема загађења, ниска бука
Електрична возила без мотора са унутрашњим сагоревањем током рада стварају издувне гасове, који не изазивају загађење издувним гасовима и веома су корисни за заштиту животне средине и чистоћу ваздуха, готово нула загађења. Као што је познато, загађивачи као што су ЦО, ХЦ, НОКС, честице и мириси у издувним гасовима возила са моторима са унутрашњим сагоревањем формирају киселу кишу, киселу маглу и фотохемијски дим. Електрична возила немају буку коју производе мотори са унутрашњим сагоревањем, а бука електромотора је такође нижа од буке мотора са унутрашњим сагоревањем. Бука је такође штетна за људски слушни, нервни, кардиоваскуларни, пробавни, ендокрини и имуни систем.
Висока енергетска ефикасност и диверсификација
Истраживање електричних возила показало је да је њихова енергетска ефикасност премашила ону код возила на бензин. Нарочито у градској вожњи, аутомобили се заустављају и одлазе, а брзина вожње није велика,
Електрична возила су прикладнија. Када се електрично возило заустави, оно не троши струју. Током процеса кочења, електрични мотор се може аутоматски претворити у генератор, постижући поновну употребу енергије током успоравања кочења. Нека истраживања су показала да се иста сирова нафта, након што је грубо пречишћена, шаље у електрану за производњу електричне енергије, пуни у батерије, а затим покреће батерије. Ефикасност његовог коришћења енергије већа је од оне прераде у бензин, који се затим покреће бензинским мотором. Стога је корисно за очување енергије и смањење емисије угљен-диоксида.
С друге стране, примена електричних возила може ефикасно смањити зависност од нафтних ресурса и искористити ограничену нафту у важније сврхе. Електрична енергија која се пуни у батерије може се претворити из извора енергије као што су угаљ, природни гас, хидроенергија, нуклеарна енергија, соларна енергија, енергија ветра и плиме и осеке. Поред тога, ако се батерија пуни ноћу, она такође може да избегне вршну потрошњу електричне енергије, што је погодно за балансирање оптерећења електричне мреже и смањење трошкова.
Једноставна структура и практично одржавање
Електрична возила имају једноставнију структуру, мање оперативних и трансмисионих компоненти и мање радно оптерећење у односу на возила са мотором са унутрашњим сагоревањем. Када користите индукциони мотор наизменичне струје, мотор не захтева одржавање, а што је још важније, електричним возилима је лако управљати.
Велика снага, кратак домет вожње
Електрична возила нису толико технолошки напредна као возила са моторима са унутрашњим сагоревањем, посебно напајање (батерија) има кратак век трајања и високе трошкове коришћења. Складиштење енергије батерије је мало, а домет вожње након једног пуњења није идеалан, што поскупљује електрична возила. Али из перспективе развоја, са напретком технологије и улагањем одговарајуће радне снаге и ресурса, проблем електричних возила ће се постепено решавати. Коришћењем предности и избегавањем слабости, електрична возила ће постепено постати популарна, а њихове цене и трошкови коришћења ће се неизбежно смањивати.
Технологија електричне мреже која подржава развој
Оперативне карактеристике станица за замену батерија електричних возила, као и кључне технологије и стратегије управљања за повезивање заменских станица као дистрибуираних јединица за складиштење енергије на електроенергетску мрежу; Принципи скрининга, методе груписања и системске шеме за каскадно коришћење батерија; Замените вишенаменски конверторски уређај станице; Заменити интегрисани систем праћења станице и станице за складиштење енергије; Демонстрациони пројекат за интеграцију заменских станица и станица за складиштење енергије.
Карактеристике потражње за пуњењем електричних возила и утицај пуњења електричних возила великих размера на електричну мрежу; Систем управљања уредним пуњењем електричног возила; Тестни систем уредног пуњења електричног возила.
Стратегије управљања и кључне технологије за интеракцију између електричних возила и електричне мреже; Интелигентни мотори за пуњење и пражњење за електрична возила, интелигентни терминали за возила и интерактивни системи за контролу координације између електричних возила и електричне мреже; Интерактивни експериментални систем верификације између електричних возила и електричне мреже; Технологија инспекције и испитивања објеката за пуњење и пражњење електричних возила.
Нове технологије пуњења и пражњења електричних возила; Интелигентна стратегија контроле пуњења и пражњења и технологија детекције за електрична возила; Кључне технологије за интерактивни рад између уређаја за пуњење и електричне мреже.
Технологија замене батерија електричних возила, мерење и фактурисање и технологија управљања имовином; Пословни модел за рад постројења за пуњење; План изградње система управљања радом интелигентне мреже услуга пуњења и замене засноване на Интернету ствари.